Solução por setor · Autopeças
Um catálogo de peças com centenas de milhares de SKUs, e a margem indo embora a cada pedido.
No aftermarket, a dor é o volume: um catálogo de peças com aplicação por veículo, preço por cliente e região, frete reverso, troca e garantia, e a conciliação com a montadora no fim do mês. Cada pedido carrega um custo de transação que come a margem antes da peça sair do estoque. A CWS Platform digitaliza a decisão, não só o canal, sem tirar o balcão de cena.
Em resumo
Catálogo de peças, no aftermarket, é a base que liga cada SKU ao veículo em que ele serve. Na CWS Platform, o comprador acha a peça por aplicação e contexto, não só por código, e vê o próprio preço, com IPI, ICMS, ST e frete calculados no pedido. O catálogo que chega cru, em PDF ou planilha, pode ser tratado com IA.
- A tabela de aplicação liga o SKU ao veículo ou equipamento em que ele serve, com equivalência entre marcas. Fonte: Product Catalog & MDM (Catalog Engine).
- O preço por cliente e região sai do Contextual Pricing, com o imposto já na formação do preço. Fonte: motor de preços B2B.
- O vendedor deixa de processar pedido e passa a negociar a carteira. Fonte: venda assistida.
- Na Imdepa, distribuidora de autopeças, o portal B2B ativou 153 clientes em 3 anos. Fonte: caso Imdepa.
Catálogo técnico, com aplicação e equivalência entre marcas, é um dos critérios do guia para escolher uma plataforma de ecommerce B2B.
Porte-alvo
R$ 100 mi a R$ 1,5 bi de receita, 3 a 30 filiais, canal misto (mecânica independente, redes e frota).
Dor central
SKU explodindo (200 mil ou mais), preço por cliente e região, frete reverso, troca e garantia, conciliação com a montadora.
O que muda
O balcão segue para quem prefere o telefone. A CWS Platform cobre o fora de horário e a recompra e, principalmente, muda a forma de achar a peça: o comprador encontra por contexto e aplicação, não só por código, e descobre itens que não sabia que existiam. O preço por cliente e região, os impostos (IPI, ICMS, ST), o frete e a garantia ficam governados por regra e calculados no mesmo pedido (Contextual Pricing e Credit-First B2B Checkout). O vendedor sai do papel de processador de pedido e vira consultor, apoiado pela força de vendas digital do Sales Hub, sem que a mecânica precise aprender interface nova.
O catálogo por aplicação em 1 minuto
Voz e imagens geradas por IA.
Por ângulo de decisor
CEO
A dor: O comprador mais novo já resolve tudo no digital, e a venda que não capturo vaza para o mercado paralelo.
O que muda: O aftermarket digital traz essa demanda para o canal oficial, com o balcão físico preservado.
Diretor comercial
A dor: Fora do horário comercial a venda para, e a recompra depende de alguém lembrar de ligar.
O que muda: Cobertura 24 por 7 e recompra previsível, com o vendedor focado em carteira e margem, não em digitar pedido.
CFO
A dor: A receita cresce mas a margem some, corroída por preço errado, concessão sem rastro e custo de transação por SKU.
O que muda: Margem por SKU e giro sob governança, com concessão rastreável (Reason Codes) e impostos calculados sem erro no fechamento.
CIO
A dor: Catálogo de aplicação, ERP e WMS não conversam, e mais uma iniciativa digital corre risco de virar projeto parado.
O que muda: Orquestração sobre o ERP, integrada a catálogo de aplicação e estoque, em camada paralela e auditável.
A capacidade que ninguém replica
Achar a peça por contexto, não só por código
Busca por veículo e aplicação que resolve o pedido de quem não sabe o código exato e expõe itens compatíveis que o cliente não pediria por conta própria.
Preço e impostos por cliente, no mesmo pedido
Preço por cliente, região e perfil governado por regra, com IPI, ICMS, ST, frete e crédito pré-aprovado calculados em segundos no fechamento, sem tabela exposta a todos.
Persona · Mecânica de oficina independente
Acho a peça pelo carro, mesmo sem o código, e peço fora do horário.
A busca por veículo e aplicação resolve o pedido de quem não sabe o código exato, e cada cliente vê o próprio preço (Contextual Pricing).
Persona · Vendedor de distribuidora de autopeças
Parei de digitar pedido repetido e voltei a cuidar da minha carteira.
A CWS Platform cobre a recompra e o fora de horário, e o vendedor vira consultor, apoiado pela força de vendas digital do Sales Hub.
Os trilhos de negociação, no vocabulário do aftermarket
A peça que serve neste carro, e só ela
O catálogo depois do veículo escolhido: 48 produtos compatíveis, com a marca de compatibilidade repetida em cada peça da lista.
- O veículo filtra o catálogoEscolhido uma vez, o veículo passa a valer para toda a navegação, inclusive nas listas que vêm depois.
- 48 compatíveis, não 4.800 resultadosA lista já nasce reduzida ao que serve, em vez de devolver tudo e empurrar a conferência para o comprador.
- Compatibilidade marcada na peçaCada item repete o selo de compatível: a informação vive no produto, e não só no filtro que trouxe a lista.
Compatibilidade por veículo é a assinatura da vertical de autopeças, é o que separa a plataforma de um catálogo genérico com campo de busca. A tela mostra o filtro já aplicado, e não a promessa de que ele existe.
Em operação
Imdepa · distribuição de autopeças
3x mais clientes
153 clientes ativados em 3 anos no portal B2B, sem crescer a equipe na mesma proporção.
O comprador monta um pedido de mais de 250 SKUs e a plataforma calcula IPI, ICMS, substituição tributária, frete e crédito pré-aprovado em segundos. O risco de crédito é validado dentro do fluxo, não conferido em etapas separadas depois.
"O valor real não é a receita que se vê nos números. É a operação que você consegue sustentar com o mesmo custo de estrutura. Crescemos 3x em clientes sem contratar 3x mais vendedores."
Paulo R. S. Pereira, Coordenador de Vendas Digitais da Imdepa
Ler o caso Imdepa →Tracbel · dealer Volvo
+10 pontos de margem
nos pedidos via portal, com ~131 mil SKUs (100% do portfólio) disponíveis. Eleita melhor dealer Volvo do mundo (Volvo Gold, 2025).
Ler o caso Tracbel →"Excelente, estávamos a quase 2 anos tentando implantar uma solução B2B, com a CWS, implantamos em 60 dias."
Do lado da indústria, a CWS Platform também sustenta canais próprios do aftermarket. A Pirelli, pelo Pirelli Conecta, o portal em que a indústria orquestra a compra das revendas autorizadas junto a distribuidores selecionados, e a MTE-Thomson, indústria que criou o próprio canal digital de venda, são clientes CWS Platform.
Perguntas frequentes
Minha mecânica liga no balcão. Ela não vai usar portal.
O balcão continua. O digital captura o que hoje se perde, o pedido fora do horário e a recompra. Quem prefere o telefone segue no telefone, sem tirar o atendente de cena.
Cada cliente tem meu preço negociado. Não posso expor tabela.
E não expõe. O preço é por cliente, região e perfil, governado por regra (Contextual Pricing), e cada um vê o seu, com IPI, ICMS, ST e frete já calculados no pedido.
E frete reverso, troca e garantia? O pedido cobre isso?
Sim. Frete, inclusive reverso, e as condições de troca e garantia entram como regra no mesmo pedido, em vez de virarem tratativa manual depois da venda.
Como organizar um catálogo de peças por aplicação?
Ligando cada SKU ao veículo ou equipamento em que ele serve, e os códigos equivalentes entre fabricantes, numa tabela de aplicação e de referência cruzada. É isso que deixa o comprador achar a peça pelo carro, pelo número de série ou pelo código que ele já conhece, e não só pelo código interno da distribuidora.
O catálogo de peças precisa estar pronto antes de começar?
Não. O cadastro entra no estado em que está e evolui por nível: primeiro o código do fabricante, depois nome e dimensões, depois aplicação e imagem. Catálogo bruto, em PDF, planilha ou imagem, pode ser tratado como serviço e com agente de IA, e cada nível a mais aumenta a chance de a peça ser encontrada e comprada.