Um catálogo de peças com centenas de milhares de SKUs, e a margem indo embora a cada pedido.
Para quem dirige Commerce no aftermarket
O preço de cada cliente e região, escrito uma vez.
Cada regra tem papel, tipo de cliente e prioridade no Commerce Rules Engine (CDL Workspace), e o Contextual Pricing deriva o preço com o imposto já na formação.
Cena ilustrativa com tela real da CWS Platform em versão de demonstração. Pessoas, lojas e dados da tela são fictícios.
No estoque · Compradora de revenda
A compradora troca de carro na garagem e a lista já vem com o que serve nele.
Os carros que a loja atende ficam salvos no portal; um toque volta a filtrar o catálogo pela aplicação daquele veículo.
Cena ilustrativa com tela real da CWS Platform em versão de demonstração. Pessoas, lojas e dados da tela são fictícios.
De manhã · Lojista de autopeças
O pedido da noite está pronto quando a loja abre.
O Procurement Agent montou o carrinho fora do horário, no preço do contrato; o que passava do limite de crédito espera a aprovação de uma pessoa.
Cena ilustrativa com tela real da CWS Platform em versão de demonstração. Pessoas, lojas e dados da tela são fictícios.
No balcão · Vendedora de balcão
A peça certa pelo carro, não pelo código.
A vendedora digita a peça e o carro e vê só o que serve nele, com o preço daquele cliente e o que está na prateleira.
Cena ilustrativa com tela real da CWS Platform em versão de demonstração. Pessoas, lojas e dados da tela são fictícios.
Solução por setor · Autopeças
No aftermarket, a dor é o volume: um catálogo de peças com aplicação por veículo, preço por cliente e região, frete reverso, troca e garantia, e a conciliação com a montadora no fim do mês. Cada pedido carrega um custo de transação que come a margem antes da peça sair do estoque. A CWS Platform digitaliza a decisão, não só o canal, sem tirar o balcão de cena.
Em resumo
Catálogo de peças, no aftermarket, é a base que liga cada SKU ao veículo em que ele serve. Na CWS Platform, o comprador acha a peça por aplicação e contexto, não só por código, e vê o próprio preço, com IPI, ICMS, ST e frete calculados no pedido. O catálogo que chega cru, em PDF ou planilha, pode ser tratado com IA.
- A tabela de aplicação liga o SKU ao veículo ou equipamento em que ele serve, com equivalência entre marcas. Fonte: Product Catalog & MDM (Catalog Engine).
- O preço por cliente e região sai do Contextual Pricing, com o imposto já na formação do preço. Fonte: motor de preços B2B.
- O vendedor deixa de processar pedido e passa a negociar a carteira. Fonte: venda assistida.
- Na Imdepa, distribuidora de autopeças, o portal B2B ativou 153 clientes em 3 anos. Fonte: caso Imdepa.
Catálogo técnico, com aplicação e equivalência entre marcas, é um dos critérios do guia para escolher uma plataforma de ecommerce B2B. Para a rede de lojas que vende peça e pneu com o estoque de cada ponto, o ship from store mostra o pedido único com retirada e entrega.
A plataforma por dentro
Da garagem do cliente ao estoque da loja que atende
Três momentos de uma distribuidora de autopeças no portal da CWS Platform: o carro salvo, as peças que servem nele e o estoque da filial da região.
Garagem do cliente
O carro do cliente fica salvo, e a busca começa por ele
A oficina salva na Garagem os veículos que atende. Um clique em Encontrar peças filtra o catálogo pela aplicação daquele carro, sem precisar do código.
Dor que resolve: pedido parado porque o cliente não sabe o código da peça.
Peça por aplicação
Só aparecem as peças que servem no carro escolhido
Com o veículo filtrado, a lista traz as peças daquela aplicação, com o preço do cliente e quantas lojas vendem cada uma.
Dor que resolve: busca que só funciona com o código interno da distribuidora.
Estoque da loja
A página da peça mostra o estoque da loja que atende o cliente
O comprador vê quantas unidades a filial da região tem, quem vende e entrega e o preço dele. A loja escolhida vale no computador e no celular, e dá para trocar ali mesmo.
Dor que resolve: estoque informado como total da rede, que a filial da região não tem.
Porte-alvo
R$ 100 mi a R$ 1,5 bi de receita, 3 a 30 filiais, canal misto (mecânica independente, redes e frota).
Dor central
SKU explodindo (200 mil ou mais), preço por cliente e região, frete reverso, troca e garantia, conciliação com a montadora.
O que muda
O balcão segue para quem prefere o telefone. A CWS Platform cobre o fora de horário e a recompra e, principalmente, muda a forma de achar a peça: o comprador encontra por contexto e aplicação, não só por código, e descobre itens que não sabia que existiam. O preço por cliente e região, os impostos (IPI, ICMS, ST), o frete e a garantia ficam governados por regra e calculados no mesmo pedido (Contextual Pricing e Credit-First B2B Checkout). O vendedor sai do papel de processador de pedido e vira consultor, apoiado pela força de vendas digital do Sales Hub, sem que a mecânica precise aprender interface nova.
O catálogo por aplicação em 1 minuto
Por ângulo de decisor
CEO
A dor: O comprador mais novo já resolve tudo no digital, e a venda que não capturo vaza para o mercado paralelo.
A dor inteira e o que muda para o CEO.
O que muda: O aftermarket digital traz essa demanda para o canal oficial, com o balcão físico preservado.
Diretor comercial
A dor: Fora do horário comercial a venda para, e a recompra depende de alguém lembrar de ligar.
A dor inteira e o que muda para o diretor comercial.
O que muda: Cobertura 24 por 7 e recompra previsível, com o vendedor focado em carteira e margem, não em digitar pedido.
CFO
A dor: A receita cresce mas a margem some, corroída por preço errado, concessão sem rastro e custo de transação por SKU.
A dor inteira e o que muda para o CFO.
O que muda: Margem por SKU e giro sob governança, com concessão rastreável (Reason Codes) e impostos calculados sem erro no fechamento.
CIO
A dor: Catálogo de aplicação, ERP e WMS não conversam, e mais uma iniciativa digital corre risco de virar projeto parado.
A dor inteira e o que muda para o CIO.
O que muda: Orquestração sobre o ERP, integrada a catálogo de aplicação e estoque, em camada paralela e auditável.
A capacidade que ninguém replica
Achar a peça por contexto, não só por código
Busca por veículo e aplicação que resolve o pedido de quem não sabe o código exato e expõe itens compatíveis que o cliente não pediria por conta própria. No celular, quatro toques levam à aplicação certa.
Preço e impostos por cliente, no mesmo pedido
Preço por cliente, região e perfil governado por regra, com IPI, ICMS, ST, frete e crédito pré-aprovado calculados em segundos no fechamento, sem tabela exposta a todos.
Persona · Mecânica de oficina independente
Acho a peça pelo carro, mesmo sem o código, e peço fora do horário.
A busca por veículo e aplicação resolve o pedido de quem não sabe o código exato, e cada cliente vê o próprio preço (Contextual Pricing).
Persona · Vendedor de distribuidora de autopeças
Parei de digitar pedido repetido e voltei a cuidar da minha carteira.
A CWS Platform cobre a recompra e o fora de horário, e o vendedor vira consultor, apoiado pela força de vendas digital do Sales Hub.
Os trilhos de negociação, no vocabulário do aftermarket
Os seis trilhos do aftermarket.
Aplicação
A aplicação é escrita uma vez no SKU, e a busca por veículo lê dali.
No Product Catalog & MDM (Catalog Engine), cada SKU se liga aos veículos em que serve, por tipo, marca, modelo e ano. A busca pelo carro e a garagem do cliente leem essa lista, e o balcão acha a peça pelo carro, não pelo código.
Imposto por item
Os impostos do item, calculados pela loja que atende.
IPI, ICMS ST, ICMS, PIS e COFINS aparecem no item antes de fechar, calculados pela filial que atende o CNPJ do comprador, e o mesmo cálculo segue no frete e no checkout (Credit-First B2B Checkout).
Ver o Checkout & Payments →
No WhatsApp
Do "serve no meu carro?" ao carrinho, numa conversa.
A oficina manda os códigos e o modelo do carro. O Sales Copilot confere a aplicação de cada peça, pergunta o ano e o motor quando falta, mostra os lojistas com preço e estoque, oferece a equivalente de outra marca e devolve o carrinho pronto no portal. A aplicação que ele consulta é a mesma que o Catalog Enrichment Agent tratou, e o preço é o da tabela daquele cliente.
Em operação
Imdepa · distribuição de autopeças
3x mais clientes
153 clientes ativados em 3 anos no portal B2B, sem crescer a equipe na mesma proporção.
O comprador monta um pedido de mais de 250 SKUs e a plataforma calcula IPI, ICMS, substituição tributária, frete e crédito pré-aprovado em segundos. O risco de crédito é validado dentro do fluxo, não conferido em etapas separadas depois.
"O valor real não é a receita que se vê nos números. É a operação que você consegue sustentar com o mesmo custo de estrutura. Crescemos 3x em clientes sem contratar 3x mais vendedores."
Paulo R. S. Pereira, Coordenador de Vendas Digitais da Imdepa
Ler o caso Imdepa →Tracbel · dealer Volvo
+10 pontos de margem
nos pedidos via portal, com ~131 mil SKUs (100% do portfólio) disponíveis. Eleita melhor dealer Volvo do mundo (Volvo Gold, 2025).
Ler o caso Tracbel →"Excelente, estávamos a quase 2 anos tentando implantar uma solução B2B, com a CWS, implantamos em 60 dias."
Do lado da indústria, a CWS Platform também sustenta canais próprios do aftermarket. A Pirelli, pelo Pirelli Conecta, o portal em que a indústria orquestra a compra das revendas autorizadas junto a distribuidores selecionados, e a MTE-Thomson, indústria que criou o próprio canal digital de venda, são clientes CWS Platform.
Perguntas frequentes
Minha mecânica liga no balcão. Ela não vai usar portal.
O balcão continua. O digital captura o que hoje se perde, o pedido fora do horário e a recompra. Quem prefere o telefone segue no telefone, sem tirar o atendente de cena.
Cada cliente tem meu preço negociado. Não posso expor tabela.
E não expõe. O preço é por cliente, região e perfil, governado por regra (Contextual Pricing), e cada um vê o seu, com IPI, ICMS, ST e frete já calculados no pedido.
E frete reverso, troca e garantia? O pedido cobre isso?
Sim. Frete, inclusive reverso, e as condições de troca e garantia entram como regra no mesmo pedido, em vez de virarem tratativa manual depois da venda.
Como organizar um catálogo de peças por aplicação?
Ligando cada SKU ao veículo ou equipamento em que ele serve, e os códigos equivalentes entre fabricantes, numa tabela de aplicação e de referência cruzada. É isso que deixa o comprador achar a peça pelo carro, pelo número de série ou pelo código que ele já conhece, e não só pelo código interno da distribuidora.
O catálogo de peças precisa estar pronto antes de começar?
Não. O cadastro entra no estado em que está e evolui por nível: primeiro o código do fabricante, depois nome e dimensões, depois aplicação e imagem. Catálogo bruto, em PDF, planilha ou imagem, pode ser tratado como serviço e com agente de IA, e cada nível a mais aumenta a chance de a peça ser encontrada e comprada.