Solução por setor · Autopeças
Centenas de milhares de SKUs, e a margem indo embora a cada pedido.
No aftermarket, a dor é o volume: aplicação por veículo, preço por cliente e região, frete reverso, troca e garantia, e a conciliação com a montadora no fim do mês. Cada pedido carrega um custo de transação que come a margem antes da peça sair do estoque. A CWS Platform digitaliza a decisão, não só o canal, sem tirar o balcão de cena.
Porte-alvo
R$ 100 mi a R$ 1,5 bi de receita, 3 a 30 filiais, canal misto (mecânica independente, redes e frota).
Dor central
SKU explodindo (200 mil ou mais), preço por cliente e região, frete reverso, troca e garantia, conciliação com a montadora.
A peça que serve neste carro, e só ela
O catálogo depois do veículo escolhido: 48 produtos compatíveis, com a marca de compatibilidade repetida em cada peça da lista.
- O veículo filtra o catálogoEscolhido uma vez, o veículo passa a valer para toda a navegação, inclusive nas listas que vêm depois.
- 48 compatíveis, não 4.800 resultadosA lista já nasce reduzida ao que serve, em vez de devolver tudo e empurrar a conferência para o comprador.
- Compatibilidade marcada na peçaCada item repete o selo de compatível: a informação vive no produto, e não só no filtro que trouxe a lista.
Compatibilidade por veículo é a assinatura da vertical de autopeças, é o que separa a plataforma de um catálogo genérico com campo de busca. A tela mostra o filtro já aplicado, e não a promessa de que ele existe.
O que muda
O balcão segue para quem prefere o telefone. A CWS Platform cobre o fora de horário e a recompra e, principalmente, muda a forma de achar a peça: o comprador encontra por contexto e aplicação, não só por código, e descobre itens que não sabia que existiam. O preço por cliente e região, os impostos (IPI, ICMS, ST), o frete e a garantia ficam governados por regra e calculados no mesmo pedido (Contextual Pricing e Credit-First B2B Checkout). O vendedor sai do papel de processador de pedido e vira consultor, sem que a mecânica precise aprender interface nova.
Por ângulo de decisor
CEO
A dor: O comprador mais novo já resolve tudo no digital, e a venda que não capturo vaza para o mercado paralelo.
O que muda: O aftermarket digital traz essa demanda para o canal oficial, com o balcão físico preservado.
Diretor comercial
A dor: Fora do horário comercial a venda para, e a recompra depende de alguém lembrar de ligar.
O que muda: Cobertura 24 por 7 e recompra previsível, com o vendedor focado em carteira e margem, não em digitar pedido.
CFO
A dor: A receita cresce mas a margem some, corroída por preço errado, concessão sem rastro e custo de transação por SKU.
O que muda: Margem por SKU e giro sob governança, com concessão rastreável (Reason Codes) e impostos calculados sem erro no fechamento.
CIO
A dor: Catálogo de aplicação, ERP e WMS não conversam, e mais uma iniciativa digital corre risco de virar projeto parado.
O que muda: Orquestração sobre o ERP, integrada a catálogo de aplicação e estoque, em camada paralela e auditável.
A capacidade que ninguém replica
Achar a peça por contexto, não só por código
Busca por veículo e aplicação que resolve o pedido de quem não sabe o código exato e expõe itens compatíveis que o cliente não pediria por conta própria.
Preço e impostos por cliente, no mesmo pedido
Preço por cliente, região e perfil governado por regra, com IPI, ICMS, ST, frete e crédito pré-aprovado calculados em segundos no fechamento, sem tabela exposta a todos.
Os trilhos de negociação, no vocabulário do aftermarket
Em operação
Imdepa · distribuição de autopeças
3x mais clientes
153 clientes ativados em 3 anos no portal B2B, sem crescer a equipe na mesma proporção.
O comprador monta um pedido de mais de 250 SKUs e a plataforma calcula IPI, ICMS, substituição tributária, frete e crédito pré-aprovado em segundos. O risco de crédito é validado dentro do fluxo, não conferido em etapas separadas depois.
"O valor real não é a receita que se vê nos números. É a operação que você consegue sustentar com o mesmo custo de estrutura. Crescemos 3x em clientes sem contratar 3x mais vendedores."
Paulo R. S. Pereira, Coordenador de Vendas Digitais da Imdepa
Ler o caso Imdepa →Tracbel · dealer Volvo
+10 pontos de margem
nos pedidos via portal, com ~131 mil SKUs (100% do portfólio) disponíveis. Eleita melhor dealer Volvo do mundo (Volvo Gold, 2025).
Ler o caso Tracbel →"Excelente, estávamos a quase 2 anos tentando implantar uma solução B2B, com a CWS, implantamos em 60 dias."
Do lado da indústria, a CWS Platform também sustenta canais próprios do aftermarket. A Pirelli, pelo Pirelli Conecta, o portal em que a indústria orquestra a compra das revendas autorizadas junto a distribuidores selecionados, e a MTE-Thomson, indústria que criou o próprio canal digital de venda, são clientes CWS Platform.
Perguntas frequentes
Minha mecânica liga no balcão. Ela não vai usar portal.
O balcão continua. O digital captura o que hoje se perde, o pedido fora do horário e a recompra. Quem prefere o telefone segue no telefone, sem tirar o atendente de cena.
Cada cliente tem meu preço negociado. Não posso expor tabela.
E não expõe. O preço é por cliente, região e perfil, governado por regra (Contextual Pricing), e cada um vê o seu, com IPI, ICMS, ST e frete já calculados no pedido.
E frete reverso, troca e garantia? O pedido cobre isso?
Sim. Frete, inclusive reverso, e as condições de troca e garantia entram como regra no mesmo pedido, em vez de virarem tratativa manual depois da venda.